ボギー

ライドコントロール台車は鉄道貨車に適しています。構造システムは鋳鋼製の3ピース台車で、枕ばねと定摩擦くさび型振動減衰装置を備えた一次サスペンションシステムを採用しています。主な構成要素は、車輪セットとベアリング装置、スイングピロー、サイドフレーム、弾性サスペンションシステムと振動低減装置、基本ブレーキ装置とサイドベアリングなどです。

鉄道貨車の車輪セットは、車輪、車軸、ベアリングで構成されています。当社では、TB/T 1718、TB/T 1463、AAR GII、UIC 813、EN 13260、BS 5892-6、AS 7517などの規格に適合する様々なタイプの車輪セットを製造できます。

当社では、AAR M-112規格およびその他の規格に準拠した、機関車、貨車、鉱山用貨車向けの各種スプリングを提供しています。

当社では、AAR M-107/208、EN 13262、TOCT 10791D、AS-2074などの規格に準拠した、機関車、貨車、鉱山用貨車向けの各種車輪を提供しています。

車軸は鉄道車両に使用される重要な部品です。当社は、AAR規格およびEN規格に準拠した様々な鉄道車両用車軸製品を提供しています。

TCC-IVロングトラベル定接触サイドベアリングは、より耐久性と耐熱性に優れた設計を採用しており、最も過酷な高速・高走行距離の用途においてもサイドベアリングの寿命を最大限に延ばします。

鉄道車両の自操台車は、曲線軌道を走行する際に列車の車輪の回転を制御するために使用される重要な装置です。台車の種類には、MK V台車（MARK V台車）、MK Ⅶ台車（MARK Ⅶ台車）などがあります。

ZK1型台車は、車輪セット、円錐ころ軸受、アダプタ、八角形ゴムせん断パッド、サイドフレーム、スイングピロー、荷重支持ばね、振動減衰ばね、斜めくさび、複動定接触ころで構成されています。 サイドベアリング弾性クロスサポート装置、基本制動装置、その他の主要構成部品。

鉄道貨車用一体型溶接フレーム台車（車軸箱式サスペンション付き）は、鉄道貨車専用に設計された操舵装置です。従来のボルスターとサイドフレームを完全に一体化した溶接構造を採用し、剛性と安定性に優れた一体構造を実現しています。この設計により、部品点数を効果的に削減し、全体の剛性と安定性を向上させ、台車の耐荷重能力と耐久性を高めています。一体型溶接フレーム台車は、優れた強度と耐腐食性を備えた高品質鋼材を使用しています。

グレードCアダプター、グレードDアダプター、グレードEアダプター、グレードFアダプター、グレードKアダプター、グレードGアダプターはすべてAAR M-924規格に準拠しています。