鉄道輸送機器業界の概要と発展動向

(1) 世界の鉄道輸送機器産業の概要と発展動向

①世界の鉄道輸送業界の技術革新により、世界の鉄道輸送機器市場は力強い成長傾向を示しています

今日の社会では、社会経済の急速な発展に伴い、資源不足や深刻な公害等の問題が顕著となり、旅客・貨物の輸送力不足、道路交通渋滞、排ガス・騒音公害、公共交通機関の利便性・安全性が不足しています。 、ますます注目が集まっています。したがって、世界中の国々は、安全、効率的、環境に優しい、そしてインテリジェントな新しいタイプの鉄道交通の開発を将来の公共交通開発の主要な方向として捉えており、開発モードも従来のモードから相互接続され、持続可能で持続可能なものへと移行しています。複合一貫輸送の開発。情報ネットワーク、インテリジェント製造、新エネルギー、新素材に代表される技術革新の新たな波が世界中で台頭しており、世界の鉄道輸送機器分野では新たな全面的な変革が起きています。近年、世界の鉄道輸送業界の技術革新に伴い、世界の鉄道輸送機器市場は力強い成長傾向を示しています。2010 年の世界市場容量は 1,310 億ユーロで、2014 年には 1,620 億ユーロに達しました。市場容量は 2018 年までに 1,900 億ユーロを超え、年平均成長率は 3.4% になると予想されています。

2010年から2018年までの世界の鉄道輸送機器市場規模（1億ユーロ）

②世界の鉄道輸送機器市場では寡占が形成されており、中国の駐車スペースが第1位となっている

世界的に有名なベルリン鉄道交通展示会 (Innotrans2016) では、2015 年の世界の鉄道交通機器企業ランキングは、鉄道交通機器企業が新たに製造した機関車および車両の売上収益に基づいて決定されました。CRRC は 220 億ユーロを超える売上収益で第 1 位にランクされ、間違いなく世界の鉄道輸送機器業界で第 1 位にランクされ、2015 年の売上収益はカナダのボンバルディア社を上回りました。第 3 位のフランスのアルストムと、第 3 位のシーメンスの売上収益を合計すると、第 1 位となりました。ドイツは 4 位で 14 位です。世界の鉄道輸送機器市場では CRRC を中心とした寡占が形成されています。CRRC の 2016 年年次報告書によると、CRRC は 2016 年に約 2,297 億元の収益を達成し、そのうち鉄道設備、都市鉄道、都市インフラが合計約 1,340 億元で 58.35% を占めました。2016年の新規受注額は2,626億元（国際業務契約約81億米ドルを含む、前年比40％増）、期末時点の受注残高は1,881億元でした。CRRC は、世界の鉄道輸送機器の分野で世界ナンバーワンとしての地位を今後も強固なものにしていくことが期待されています。

(2) 中国の鉄道輸送機器産業の概要と発展動向

①鉄道輸送機器製造業は、中国のハイエンド機器製造分野における核となる競争上の優位性の1つとなっており、中国の新興産業の急速な発展の重要な原動力となっている。

60年以上の発展を経て、中国の鉄道輸送機器製造業界は、独立した研究開発、完全な支援施設、先進的な設備、および研究開発、設計、製造を統合した鉄道輸送機器製造システムの大規模な運用を形成しました。 、テスト、およびサービス。これには、電気機関車、ディーゼル機関車、複数のユニット、鉄道客車、鉄道貨車、都市鉄道車両、機関車および車両の主要コンポーネント、信号装置、主電源装置が含まれます。 過去 10 年間、高速化の進展に伴い、耐久性、利便性、環境に優しい技術路線、高速多重ユニットおよび高出力機関車は、軌道エンジニアリング機械および装置などの10の専門的な製造システムで目覚ましい成果を達成しました。中国の鉄道輸送機器製造産業は、イノベーション主導、インテリジェントな変革、基盤の強化、グリーン開発の典型的な代表です。これは、最高レベルの独立したイノベーション、最も強力な国際イノベーション競争力を備え、中国のハイエンド機器製造分野において最も明白な産業推進効果を有する産業の1つです。これは、世界の鉄道輸送機器市場における中国のハイエンド機器製造分野の中核的な競争優位性となっており、中国の新興産業の急速な発展の重要な原動力となっています。

②政策支援と市場需要の二重効果により、巨大な市場スペースを持つ中国の鉄道輸送機器産業の急速な発展が促進されます。

鉄道輸送機器は、世界に進出する中国のハイエンド機器の重要な代表です。2015年に国務院が発表した「中国製造2025」では、国家製造革新センターの建設、インテリジェント製造、産業基盤の強化、グリーン製造、ハイエンド機器の革新を含む5つの主要プロジェクトを実施することが明確に提案されている。政府の指導と資源の統合により、製造業の発展を長期的に制約し、中国の製造業全体の競争力を強化する重要な共通技術のブレークスルーを達成する。「中国製造 2025 重点分野技術ロードマップ」（以下「技術ロードマップ」）では、鉄道輸送機器の目標要件が定められています。2020年までに、鉄道輸送機器の研究開発能力と主要製品は世界先進レベルに達し、業界の売上高は6,500億元を超え、海外事業が30％以上、サービス業が15％以上を占めるようになる。主要製品はヨーロッパとアメリカの先進国の市場に投入されます。2025年までに、中国の鉄道輸送機器製造業界は包括的で持続可能なイノベーションシステムを形成し、主要分野でインテリジェント製造モデルを導入する予定だ。同社の主力製品は、海外事業が40％、サービス業が20％以上を占め、国際トップレベルに達する見込みだ。国際基準の改訂を主導し、世界をリードする近代的な鉄道輸送機器産業システムを確立し、世界の産業チェーンのハイエンドを占めることになる。好ましい国家政策と強い市場需要に後押しされ、中国の鉄道輸送機器製造業界は急速な成長期を迎えています。2020年までに、鉄道輸送機器産業の売上高に対する市場需要は6,500億元を超え、鉄道輸送機器産業の持続的かつ急速な発展に向けた幅広い展望がもたらされる。2020年の中国の鉄道車両および複合ユニット製造業の売上収益は3,500億元を超え、鉄道輸送機器産業チェーンの市場需要は控えめに見積もっても約兆元である。

2015年から2020年までの中国鉄道車両及び複合製造業の売上規模予測（億元）

③中国の鉄道輸送設備分野の重要な柱産業として、高速鉄道複数ユニットと都市鉄道輸送設備産業は、「一帯一路」戦略の実施に伴い、産業チェーン全体の協調発展を包括的に推進する。そして世界的な影響力を高めます。周知のとおり、高速鉄道は中国の外交カードの一つとなり、中国の高級機器製造業界における鉄道輸送機器の重要なリーダーとなっている。中国政府が「一帯一路」戦略の実施を精力的に推進する中、この地域は中央・南アジア、南アジア、中央アジア、西アジアの国々に広がり、東ヨーロッパや北アフリカにまで広がっている。インフラストラクチャの構築と接続に対する緊急のニーズ。一帯一路沿線の総人口は約44億人で世界総人口の63％を占め、経済総量は約21兆ドルで世界総経済量の29％を占めると推定されている。 。中国の国家戦略として、一帯一路は中国の能力移転、国際産業分業の高度化、そして世界における中国の発言力の確立にとって広範囲に及ぶ戦略的重要性を持っている。中国の鉄道輸送機器分野の重要な柱産業として、高速鉄道多重ユニットと都市鉄道輸送機器は、グリーン環境保護と大量輸送という独特の特徴を備えた「一帯一路」構想の先駆者となるだろう。上流の鉄鋼、非鉄金属、鉄道インフラ建設、支援機器の建設、および中流および下流の車両機器の関連付属品、都市運営、物流、旅客および貨物輸送の産業チェーン全体の協調的発展を推進し、世界的な影響力を強化する。中国の鉄道輸送機器製造業。