中国の弾性レールクリップ工場 - EU EN 13481および米国AREMA規格に準拠したレールファスナーの信頼できるサプライヤー
基本情報
これらの弾性レールクリップ（スプリングクリップとも呼ばれる）は、EU/米国規格に準拠したレール締結システムの中核となる弾性クランプ部品です。レール脚部に継続的かつ安定したクランプ力を加え、車輪とレールの衝突を緩和し、長期的な動的荷重下でのレールの横方向または縦方向の変位を防止するように専門的に設計されています。
グローバルスタンダード
EN 13481（EU）およびAREMA Chapter 5（米国）の仕様に適合しています。
高級素材
60Si2MnAばね鋼を鍛造し、厳格な焼入れ・焼き戻し処理を施しています。
高い耐久性
500万回の動的負荷サイクルをクリアし、
防錆
ダクロメット処理または溶融亜鉛めっき処理、1500時間以上の塩水噴霧試験。
信号安全
絶縁被覆タイプは、抵抗値が10MΩ以上です。
多用途なアプリケーション
高速鉄道、重量物輸送（最大40トン）、都市交通に適しています。
EU市場向けには、SKLシリーズのオメガ型クリップやPandrol E型クリップといった一般的なモデルがあり、VosslohおよびPandrolの主流締結システムと完全に互換性があります。北米市場向けには、高強度で組み立て済みのPandrol Fastclipsがあり、工具不要で素早く設置できるため、現場での施工コストを削減できます。これらの製品は-45℃から80℃までの極端な気候条件にも対応し、特定の締め付け力とサイズを指定したカスタムモデルも、特別なプロジェクトのニーズに合わせてご用意できます。
よくある質問
Q1：御社のレールクリップは、どの国際規格に準拠していますか？
当社のレールクリップは、EUのEN 13481規格および北米のAREMA第5章の規則に準拠して製造されており、世界の鉄道インフラとの互換性を確保しています。
Q2：これらの伸縮性クリップの製造にはどのような素材が使用されていますか？
当社では、最高級の60Si2MnAばね鋼を使用しており、最大限の弾性と強度を確保するために、特殊な焼入れ焼戻し熱処理を施しています。
Q3：クリップは、大きな動的負荷がかかった状態でどのように機能しますか？
このクリップは500万回の動的負荷サイクル試験に合格し、締め付け力の低下は5%未満で、永久変形も認められませんでした。
Q4：これらのクリップは過酷な環境条件に適していますか？
はい、ダクロメット処理または溶融亜鉛めっき処理を施した製品は、1500時間以上の塩水噴霧試験に合格し、-45℃から80℃までの温度範囲で確実に動作します。
Q5：電化鉄道向けのソリューションを提供していますか？
当社では、絶縁抵抗が10MΩ以上の絶縁被覆付きバージョンを提供しており、電化線路における鉄道信号干渉を効果的に防止します。
Q6：特定のプロジェクトに合わせてクランプ力をカスタマイズすることは可能ですか？
もちろんです。当社では、クランプ力や寸法を個々の鉄道プロジェクト固有の要件に合わせてカスタマイズできる特注モデルをご用意しております。