中国の鉄道締結システムサプライヤー｜耐久性と安全性に優れたEN 13481およびAREMA準拠の工場ソリューション
基本情報
パンドロール ファストクリップシステム
組み立て済みの構造により現場での設置時間を40%短縮できるこのシステムは、最低30年の耐用年数を誇ります。高速鉄道と重量貨物鉄道の両方の用途に最適です。
フォスローSKLシリーズ
EU TSI規格に準拠し、オメガ型の弾性クリップを採用することで、安定した締め付け力を実現しています。高周波ラインに最適で、ベースプレートを交換することなく±10mmの微調整が可能なゲージブロックを備えています。
AREMAタイプレートシステム
北米の重量貨物輸送路線で圧倒的な支持を得ているこの製品は、最大40トンの軸重を支えることができます。AREMA規格に準拠したドッグスパイクと高硬度ゴム製レールパッドを採用し、重量貨物列車の激しい衝撃にも耐えます。
主要部品はすべてダクロメットまたは溶融亜鉛めっきによる防錆コーティングが施されており、1000時間以上の塩水噴霧試験に合格しています。各製品バッチは、現地の運用基準を満たすために第三者機関による認証が必要であり、騒音に敏感な都市部向けの低振動設計など、特別な要求に応じてカスタマイズすることも可能です。
よくある質問
利用可能な主な軌道締結システムの種類は何ですか？
最も主流なモデルは、パンドロール・ファストクリップシステム、フォスローSKLシリーズ、そして欧州および北米の規格に準拠するように設計されたAREMA規格のタイププレートシステムの3つのカテゴリーに分類されます。
Pandrol Fastclipシステムは、どのようにして設置時間を短縮するのですか？
Pandrol Fastclipは、組み立て済みの構造を採用することで、現場での設置時間を40%短縮し、高速線路と重量物輸送線路の両方で最低30年の耐用年数を実現します。
Vossloh SKLシステムはゲージ調整に対応していますか？
はい、Vossloh SKLシリーズは、ベースプレートを交換することなく±10mmのゲージ微調整が可能な調整式ゲージブロックを備えています。
AREMA規格のタイププレートシステムは、どの程度の耐荷重に対応していますか？
重量貨物輸送向けに特別に設計されたAREMA規格のタイププレートシステムは、最大40トンの車軸荷重を支え、高硬度ゴム製レールパッドを使用して大きな衝撃を吸収します。
部品にはどのような防錆処理が施されていますか？
主要部品はすべて、ダクロメットまたは溶融亜鉛めっきによる防錆コーティングが施されており、1000時間以上の塩水噴霧試験に合格しています。
騒音に敏感な都市環境向けに、カスタマイズされたデザインは可能ですか？
はい、当社では特別なご要望に合わせたカスタムデザインを提供しており、特に騒音に敏感な都市交通路線向けに最適化された低振動設計もご用意しております。