中国製ZK1鋳鋼製3ピースボギー - 信頼できる工場からの高品質サプライヤー
⚙️ 基本情報
の ZK1型台車 可変摩擦減衰装置を備えた鋳鋼製3ピース台車に属する。アダプタとサイドフレームの間には八角形のゴム製せん断パッドが追加されており、縦方向および横方向のせん断変形特性と上下位置決め構造を利用して、車輪セットの弾性位置決めを実現している。
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車両が小半径のカーブを通過する際、ホイールレールの横方向の力が軽減され、ホイールエッジの摩耗が低減されます。また、2つのサイドフレーム間の水平面に沿って、長方形の形状で接続された4つの弾性ノードを備えたサイドフレーム弾性クロスサポート装置が設置されており、動作中に性能に悪影響を与える2つのサイドフレーム間の菱形変形を抑制します。
試験台での試験の結果、耐ダイヤモンド剛性は 4～5倍高い 従来の3分割台車よりも優れています。実地試験および動的試験でも、この改善が確認されています。
台車の走行速度は重要な役割を果たします。複動定接触ローラー側軸受が採用されています。 ゴム製サイドベアリング上下の側軸受摩擦面間に摩擦が生じる。
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左右の側軸受によって発生する摩擦トルクの方向は、台車と車体との回転方向と逆向きになるように設計されており、台車の蛇行運動を抑制する効果があります。中央の二次サスペンションは、まず外側の円形スプリングを圧縮する2段階剛性スプリング装置を採用し、空車時のスプリングの静的たわみを改善しています。
傾斜くさび型可変摩擦振動減衰装置の構造とパラメータが設計され、耐摩耗性材料を使用することで振動減衰装置の耐用年数が向上しました。基本ブレーキ装置は貨物部品と標準部品を採用しており、使用とメンテナンスが容易です。
上記の対策は、貨車の運行速度、安全性、安定性の向上に大きく貢献した。
📊 主な技術パラメータ
| ゲージ： | 1000mm / 1067mm / 1435mm / 1600mm |
| 車軸荷重： | 16T - 35.7T |
| 最高走行速度: | 時速120km |
❓ よくある質問
ZK1型台車の主な特徴は何ですか？
ZK1は鋳鋼製の3ピース台車で、可変摩擦減衰装置と、車輪セットの弾性位置決めのための八角形のゴム製せん断パッドを備えている。
台車はどのようにしてカーブでの走行性能を向上させるのでしょうか？
ゴム製のせん断パッドによる縦方向および横方向のせん断変形を利用することで、小半径曲線走行時の車輪とレール間の横方向の力を低減し、車輪縁の摩耗を最小限に抑えます。
従来の台車と比較して、このアンチダイヤモンド剛性はどれくらい優れているのでしょうか？
試験結果から、ZK1台車の耐ダイヤモンド剛性は、従来の3ピース台車の4～5倍高いことが確認された。
狩猟行動を抑制するためにどのようなメカニズムが用いられているのか？
この機構は、車体に対する台車の回転に対抗する摩擦トルクを発生させる、複動式定接触ローラー側軸受を採用している。
最高速度と車軸荷重容量はどれくらいですか？
ZK1台車は最高走行速度120km/hに対応し、16トンから35.7トンまでの軸重に対応可能です。
ZK1型台車はメンテナンスが容易ですか？
はい、基本的なブレーキ装置には標準的な貨物用部品を使用しているため、使いやすさと長期的なメンテナンスの両面で利便性が確保されています。